Adarekomendasi oli untuk yamaha xeon gt125 yang menggunakan spesifikasi serta kekentalan yang serupa. Lampu depan yamaha xeon gt mirip skutik soul gt yang terinspirasi dari muscle car. Jual Striping lis&Stiker Body&Stiker Motor Xeon Gt 125 Stang kemudi yang cukup nyaman: Spesifikasi xeon gt 125. Spesifikasi new gt125 eagle eye sebagai berikut dimensi p x Simakvideo terbaru review yamaha soul gt 125 dan tag tren motor 2021 - 2022, video motor modifikasi, motor klasik dan lainnya di autofun.co.id. Review yamaha soul GT 125 - review yamaha soul gt 125. 8.05. Review, Yamaha Xeon GT 125, Dynamis Stylits - review yamaha soul gt 125 blue print yamaha soul gt kredit yamaha all new soul gt 125 YamahaByson itu tenaganya sangat kurang dibandingkan Vixion, apalagi jika dipakai boncengan. Pengalaman saya dengan Byson 2011 saat SMA kecepatan maksimalnya hanya bisa 90kmh. Sangat parah. Honda Supra X 125 jauh lebih kencang daripada Byson generasi awal. Vay Tiền Nhanh. Bro sekalian, Seperti yang kita ketahui Bersama yamaha sudah mempersiapkan Xeon GT sebagai Usaha selanjutnya untuk mencoba menggoyang Varian Honda Vario 125 di kelas Skutik 125 cc . . . Kalo dilihat sekilas dari berbagai foto spyshot yang kebanyakan didapat dari arah belakang plus foto terakhir yang tmcblog peroleh dari arah depan, nggak ada perubahan yang berarti dari dimensi, tmcblog mensinyalir sepertinya nggak ada yang berubah secara signifikan dari Ergonomi Xeon GT 125 ini di banding Xeon XC mas bro . . . Kalau memang bener gini , artinya memang cuma bentuk Muka doang maksute bentuk headlamp, tebeng, legshield yang diubah . .. mendekati varian Soul GT . . . artinya apa, selama ini riset internal Yamaha Indonesia terhadap penerimaan Market terhadap Yamaha Xeon RC salah satu hambatannya adalah di sektor muka. TMCBlog boleh dibilang sudah mencoba kedua nya Xeon RC 125 dan Vario 125 . . . antara Xeon RC dan Vario 125 itu ergonominya beda banget . . . dan dapat banget di bedakan mas bro . . . Kalo boleh dibilang, imho, dengan bahasa gampangnya adalah Naik Vario 125 itu berasa banget naik Skutik Gambot . . . berasa gedenya mas bro . . . Mindset orang indonesia memang mungkin ada yang demen sama skutik/motor yang slim alias kecil, namun perlu juga di garis bawahi, Skutik skutik keren dan mahal itu semua gedeee dan gambot loo . . . So Mungkin ini salah satu kelebihan Vario 125 yang kemarin kemarin belum bisa dirasakan saat naik Xeon RC . . . Rasa naik Skutik gede mas bro . . . yoiii, salah satu mindset orang indonesia itu, sebisa mungkin motor yang dimilikinya kelihatan seperti . . . . , punya suara seperti . . . . nah karena skutik gede itu mahal, kalo ada motor kubikasi kecil yang saat naik berasa naik PCX atau skutik mahal . . . . munculah solusinya . .. smart bener ini stratgy derivatif ala Honda opini ini hanya berasal dari pendapat tmcblog, belom tmcblog survei oleh karena itu belom bisa dibilang pendapat orang banyak. Namun yang menarik memang, info bocoran Forecast Produksi Yamaha Indonesia dari Yamaha Xeon GT yang masuk ke kuping tmcblog ini cukup mencengangkan . . . 2 kali lipat dari forecast produksi bulanan Xeon RC mas bro . . . artinya kedepan disinyalir, Yamaha Indonesia berniat menaikkan Pangsa pasar Skutik 125 cc nya 3 kali lipat dari biasanya . . . kalo misalnya forecast tahunan xeon RC itu berkisar antara angka 100 ribuan unit, maka dengan ditambah kehadiran Xeon GT di 2014 nanti diharapkan Yamaha akan mampu mengambil kue skutik 125 cc yang 3 kali lipat lebih banyak yakni total sekitar 300 ribu unit untuk 2014 nanti . . . wiiih tapi apakah Bisa? Yah Yamaha tentu nggak sembarangan menempelkan tebeng Soul GT sebagai Front end dari Xeon GT nanti .. . sudah di survei . . . mudah mudahan bener adanya, bahwa salah satu problem penerimaan Xeon RC ada di tebengnya . . . hasile Piye? tentu kita harus menunggu 2014 . . . ini aja tmcblog marasa udah terlalu dalem ngulas sampe ke strategy dan forecast segala . . .padahal motore sendiri belom rilis secara resmi qiqiqiqi . . . Yo wes dikunyah kunyah dulu mas bro, jangan ditelen bulet bulet . . . bookmark, lalu simak saja nanti peperangan skutik 125 cc di 2014 dan komparasi sama analisa artikel ini 😀 . . . semoga Berguna taufik of BuitenZorg Semua produk tentu tidak ada yang sempurna, dibalik segala kehebatannya, tentu ada saja kekurangannya, berikut saya share beberapa kekurangan dari Yamaha Xeon yang saya kumpulkan dari Forum Xeon di Kaskus.. belakang yang termasuk keras makanya saya ganti dng produk aftermarket 😀 masih bisa dibilang gampang speleng sama dengan mio series menurut review beberapa user ini tergantung juga sih, soalnya punya saya walau jalannya ekstrim tapi velg masih oke, cuma bannya aja yg mblendung hiks…hiks… mesin dan rangka sering ngebentur polisi tidur kerendahan, dng ganti ban lebih besar dan shock aftermarket problem solved! kasus kabel speedo meter putus. usianya terlalu cepat untung sudah hampir 2 th kabel spedo masih oke xeon 2011 banyak yang bermasalah di aki yang soak harus sering cek sama charge aki cvt gampang peyang jadi bikin ndut2an material kurang sip, untung belum kejadian di xeon saya…ga minta sih!! starter gampang sompal atau kuningan yg berfungsi mendorong untuk starter sudah lemah. baik yang boreup maupun yang non boreup, cuma bedanya diwaktu saja, idem dengan yang diatas hehehe bensin ngaco, kurang tau juga kalo soal ini hehehe karbu tiba2 copot solusinya dengan melepas ring penahan kuncian saja, ini pernah ngalamin…hua..hua… gampang kemasukan air bikin slip cvt gasket cvt nya gampang sobek kalau 1-2 kali buka saja, sama dengan no 6 dan 7 starter susah bikin motor nyala, betul…betul…..kaki sampe sakit tidak segalak mio series walau cc nya lebih besar, galaknya setelah menginjak 30km ke atas.. bengis sob!!! Oke berikut kekurangan yang saya kumpulkan dari forum…yang tentu para user xeon juga, semoga YIMM bisa mendengar dan memperbaiki keluhan-keluhan ini. dan ini ubahan yang saya lakukan untuk mensiasati beberapa kekurangan xeon saya link Sumber Recent Posts Yamaha Fazzio Skutik Hybrid-Connected yang Stylish dan Modern Wajib Bagi Pecinta Off Road Yamaha WR 155 R Harus Dimiliki Akhir tahun ada Nmax hybrid dengan transmisi dual clutch!! JOSSS tenan Classy Yamaha, Segment baru motor Yamaha yang booming! Grand Filano Jingle Competition Yamaha Motor dan Yamaha Musik Buka Acara di Java Jazz 2023 About mariodevan Makhluk terlanjur ganteng hehehehe, kelahiran manado, dan besar di surabaya, menyebut profesinya sebagai digital entrepreneurship biar keren hihihi Menyukai semua yang berbau Otomotif dan juga suka belajar ilmu Marketing! Bloger yang konsen menulis mengenai Motor, mobil, Analisis marketing otomotif, Sport dan semua yang dekat di sekitar. Ingin mengHubungi penulis bisa di mariodevan 085648012040 whatsapp Social Media official twitter mario_devan FB page Instagram mariodevan This entry was posted in Motor. Bookmark the permalink.

kelemahan xeon gt 125 2014